Unterrichtsmaterialien rund um das Thema Systematik

Man wählt eine Fahrkarte, indem man den entsprechenden Knopf drückt, es klickt, man wirft Geld in den Automaten, es schnarrt und surrt eine Weile – schon blinkt es unten am Ausgabeschacht und die Fahrkarte ist fertig! Ganz einfach, wie es scheint. Dahinter steckt jedoch eine wohldurchdachte Kombination aus Mechanik, Elektronik und Microchips.

Man wählt eine Fahrkarte, indem man den entsprechenden Knopf drückt, es klickt, man wirft Geld in den Automaten, es schnarrt und surrt eine Weile - schon blinkt es unten am Ausgabeschacht und die Fahrkarte ist fertig! Ganz einfach, wie es scheint ...

Wie arbeitet ein Fahrkartenautomat? (48 KB)
Hintergrundinfo: Fahrscheinatuomatenlogik (29 KB)
Links zu Fahrkartenautomaten (28 KB)

Bei einer Geschwindigkeit von 80 km/h beträgt der Bremsweg etwa 200 Meter, beinahe die gleiche Strecke, die der Zug braucht, um auf diese Geschwindigkeit zu beschleunigen. Bedenkt man, dass die durchschnittliche Entfernung von einer U-Bahn-Haltestelle zur nächsten in München etwa 800 m beträgt, dann kann man sich vorstellen, dass ein ausgeklügeltes System dafür sorgen muss, dass der Zug rechtzeitig abgebremst wird ...

Wie bremst eine U-Bahn? (48 KB)
Hintergrundinfo: Schienentopographie (32 KB)
Arbeitsblatt „Physik zum Taschendiebefangen (46 KB)
Links zu Bremsen einer U-Bahn (30 KB)

Ohne Hilfe sinkt die Überlebenschance eines Bewusstlosen pro Minute um 7 bis 10 Prozent, mit Einsatz eines Defibrillators steigt sie hingegen auf über 90 Prozent. Darum wurden diese Notfallhilfen unter anderem in den U-Bahn-Stationen angebracht. Keiner muss Angst davor haben, sie einzusetzen – denn das ist leichter als wir denken.

Wie funktioniert ein Defibrillator (29 KB)
Hintergrundinfo: Anwendungsanleitung (356 KB)
Links zu Defibrillator (33 KB)